استراتيجية المغرب في نقل الخبرات الصناعية للسكك الحديدية تحظى بإشادة البنك الأفريقي للتنمية

استراتيجية المغرب في نقل الخبرات الصناعية للسكك الحديدية: نموذج يحتذى به

في تقرير حديث صادر عن البنك الأفريقي للتنمية بمناسبة منح قرض بقيمة 205 ملايين يورو للمغرب لدعم مشروع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، أشادت المؤسسة المالية بالاستراتيجية المغربية التي لا تقتصر على تطوير البنية التحتية فحسب، بل تمتد إلى بناء القدرات البشرية ونقل التكنولوجيا. وقد أكد التقرير أن المملكة نجحت في جعل نقل الخبرات محورًا رئيسيًا لسياساتها، خاصة في ظل التحديات التكنولوجية المرتبطة بتشغيل القطار فائق السرعة.

شراكة استراتيجية مع الخبراء الدوليين

اعتمدت استراتيجية المغرب في نقل الخبرات الصناعية للسكك الحديدية على شراكة متينة مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية الفرنسية (SNCF)، التي تم اختيارها كشريك في مجالات متعددة تشمل إدارة المشاريع والتكامل التقني والتحضير للتشغيل والصيانة. وقد أسفرت هذه الشراكة عن نقل فعال للمهارات إلى فرق المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) ومكاتب الدراسات المغربية، مما مكن الكوادر المحلية من تولي مسؤوليات كبيرة.

نتائج ملموسة على أرض الواقع

أشار تقرير البنك الأفريقي للتنمية إلى أن هذه الاستراتيجية حققت نتائج ملموسة، حيث أصبح 200 موظف مغربي مسؤولين بنسبة 100% عن صيانة خط القطار فائق السرعة، ومن المتوقع أن يرتفع هذا العدد إلى 350 موظفًا في مرحلة التشغيل الكامل. أما صيانة المعدات الدارجة، فتتم حاليًا من خلال مشروع مشترك مع SNCF، مع التخطيط لنقل كامل للخبرات بحلول عام 2035. كما لعب معهد التكوين في مهن السكك الحديدية (IFF)، الذي تأسس عام 2015، دورًا محوريًا في تدريب المشغلين من خلال أكثر من 140 وحدة تدريبية تغطي جميع المهن المرتبطة بتشغيل النظام السككي.

نحو تصنيع محلي واعد

لم تقتصر الاستراتيجية المغربية على نقل الخبرات فحسب، بل تزامنت مع سياسة طموحة للتصنيع المحلي. فمن خلال بنود التعويض الصناعي المدرجة في العقود مع مصنعي المعدات السككية، تمكن المغرب من بدء تطوير إنتاج محلي لا يلبي احتياجات ONCF فحسب، بل أيضًا مشغلي السكك الحديدية الأفارقة الآخرين. على سبيل المثال، أدت الشراكة مع كوريا الجنوبية لشراء مائة قطار جهوي ومحلي إلى إنشاء مصنع في بنجرير، مما أطلق ديناميكية تنمية متكاملة للنظام البيئي الصناعي للسكك الحديدية الوطني. كما وقع ONCF وشركة ألستوم بروتوكولًا يجعل ألستوم المغرب مسؤولة رسميًا عن صيانة القاطرات الكهربائية من الجيل الجديد Prima M4، بينما سيعزز المصنع الجديد في فاس إنتاج حزم الأسلاك والخزانات الكهربائية الموجهة لمصانع المجموعة في أوروبا.

استثمارات ضخمة لتعزيز الريادة

كشف التقرير أن ONCF يخطط لاستثمار ما يقرب من مليار دولار بين عامي 2025 و2027 في الصيانة وبناء مجمعات صناعية جديدة مخصصة لتجديد وتصنيع المحركات وعربات القطارات فائقة السرعة. ويهدف هذا الجهد إلى الحفاظ على الأداء وضمان انطلاق دورة جديدة من التطوير للمكتب. للمزيد من المعلومات حول صناعة السكك الحديدية، يمكنكم زيارة صفحة السكك الحديدية على ويكيبيديا. تابعوا آخر الأخبار على الجريدة نت، الموقع الإخباري الأول في المغرب.