مرسى ماروك تحافظ على المركز الرابع إفريقياً في مشغلي الحاويات وتتوسع دولياً

مرسى ماروك تعزز مكانتها في ترتيب مشغلي الحاويات في إفريقيا

للسنة الثالثة على التوالي، واصلت مجموعة مرسى ماروك تربعها على المركز الرابع في قائمة أكبر مشغلي الحاويات في القارة الإفريقية، وفقاً لتقرير «Global Container Terminal Operators» الصادر عن مكتب Drewry للاستشارات البحرية. هذا الإنجاز لا يعكس فقط استقرار الأداء التشغيلي للمجموعة، بل يؤشر أيضاً على نجاح استراتيجيتها التوسعية التي تجاوزت الحدود الوطنية.

في نسخة 2025، لم يقتصر التقرير على تصنيف مرسى ماروك ضمن فئة «المشغلين الإقليميين» فحسب، بل أدرجها أيضاً ضمن قائمة «المشغلين والمستثمرين الرائدين» في القطاع المينائي الإفريقي. ويعزو المكتب هذا التصنيف إلى الاستثمارات التي أمنتها المجموعة في محطات دولية انطلاقاً من سنة 2024، مما وسع بصمتها خارج السوق المغربي.

أداء تشغيلي قياسي: تجاوز 3 ملايين حاوية نمطية

على الصعيد التشغيلي، سجلت محطات الحاويات التابعة لمرسى ماروك في موانئ طنجة المتوسط والدار البيضاء وأكادير نمواً ملحوظاً في حركة التداول. ولأول مرة في تاريخها، تجاوز الحجم الإجمالي لهذه المحطات عتبة 3 ملايين حاوية نمطية (EVP) خلال سنة 2025، وهو مؤشر على التعافي القوي لحركة التجارة البحرية عبر المغرب.

هذا الزخم يعزز مكانة المغرب كبوابة لوجستية بين أوروبا وإفريقيا، خاصة مع المشاريع الكبرى الجارية مثل ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يعد أحد أكبر المشاريع المينائية في البحر الأبيض المتوسط.

محطتا الناظور غرب المتوسط: قدرة استيعابية تتجاوز 5 ملايين حاوية

تستعد مرسى ماروك حالياً لتشغيل محطتين مخصصتين لتحويل الحاويات في ميناء الناظور غرب المتوسط، بقدرة استيعابية مشتركة تفوق 5 ملايين حاوية نمطية. وقد أعلنت شركة WMCT، وهي فرع مشترك بين مرسى ماروك وTIL، عن الانتهاء بنجاح من الاختبارات التشغيلية للمحطة الشرقية خلال رحلة تجريبية.

هذه المحطة أصبحت جاهزة لاستقبال أولى السفن، بما في ذلك أكبر ناقلات الحاويات في العالم، مما سيمكن المغرب من تعزيز موقعه كمركز إقليمي لإعادة الشحن (الترانزيت) في غرب المتوسط.

تحليل: لماذا يهم هذا التصنيف الاقتصاد المغربي؟

تصدر مرسى ماروك في التصنيفات الدولية ليس مجرد شرف، بل يحمل دلالات اقتصادية عميقة. فوجود مشغل وطني ضمن الكبار يعزز السيادة اللوجستية للمغرب ويقلل الاعتماد على شركات أجنبية في إدارة البنية التحتية الحيوية. كما يجذب الاستثمارات الأجنبية المباشرة في قطاعات مرتبطة بالموانئ مثل الصناعات الغذائية والسيارات والطاقة.

علاوة على ذلك، يساهم التوسع الدولي لمرسى ماروك في نقل الخبرة المغربية إلى أسواق جديدة، مما يفتح آفاقاً لشراكات استراتيجية مع دول إفريقية وأوروبية.

نظرة مستقبلية: تحديات وفرص

رغم النجاحات، تواجه مرسى ماروك تحديات تتعلق بالمنافسة الشرسة من مشغلين عالميين مثل APM Terminals وDP World، بالإضافة إلى ضرورة مواكبة التحول الرقمي والاستدامة البيئية. لكن مع محفظة مشاريعها الحالية، تبدو المجموعة في موقع قوة لتعزيز ريادتها القارية.

• الفرص: توسيع الشراكات الدولية، الاستفادة من موقع المغرب الجغرافي، الطلب المتزايد على الخدمات اللوجستية.
• التحديات: تقلبات سلاسل التوريد العالمية، الحاجة إلى استثمارات في التكنولوجيا الخضراء، المنافسة الإقليمية.

للمزيد من التحليلات الاقتصادية، يمكنكم زيارة الجريدة نت، الموقع الإخباري الأول في المغرب، حيث تجدون تغطية شاملة لأهم المستجدات الوطنية والدولية.

كما يمكن الرجوع إلى تعريف الميناء على ويكيبيديا لفهم أعمق لأهمية البنية التحتية المينائية في التجارة العالمية.