ميناء الناظور غرب المتوسط: انطلاقة أكتوبر 2026 ومشروع طنجة المتوسط 3 يغيران خريطة الموانئ المغربية

ميناء الناظور غرب المتوسط: بوابة المغرب الجديدة على المتوسط

يشهد المغرب تحولاً استراتيجياً في البنية التحتية البحرية مع اقتراب تشغيل ميناء الناظور غرب المتوسط، الذي يُعد أحد أكبر المشاريع المينائية في حوض البحر الأبيض المتوسط. ومن المقرر أن يستقبل الميناء أولى الرحلات التجارية في نهاية أكتوبر 2026، ليشكل نقطة انطلاق نحو تعزيز التجارة الدولية وخلق فرص استثمارية واعدة في جهة الشرق. هذا المشروع الضخم، إلى جانب مشروع طنجة المتوسط 3، يعكس رؤية ملكية طموحة لجعل المغرب مركزاً لوجستياً عالمياً.

استثمارات ضخمة ومكونات متكاملة لميناء الناظور غرب المتوسط

بلغ حجم الاستثمارات في ميناء الناظور غرب المتوسط حوالي 54 مليار درهم، منها 31 مليار درهم استثمارات عمومية و23 مليار درهم استثمارات خاصة. ويضم الميناء بنية تحتية متعددة الأغراض:

• محطة الحاويات الشرقية: بطاقة 3.5 مليون حاوية، رصيف بطول 1520 متراً، وعمق 18 متراً، و70 هكتاراً من الساحات. ستبدأ التشغيل التجريبي على 720 متراً من الرصيف، باستثمار يفوق 5 مليارات درهم من تحالف مرسى ماروك وMSC.
• محطة الحاويات الغربية: بطاقة 1.8 مليون حاوية، رصيف 900 متر، وعمق 18 متراً، و40 هكتاراً، باستثمار خاص يتجاوز 3 مليارات درهم من تحالف مرسى ماروك وCMA CGM، على أن تدخل الخدمة في الربع الثاني من 2027.
• محطات المحروقات والغاز الطبيعي المسال: بطاقة معالجة تصل إلى 25 مليون طن سنوياً للمحروقات، مع منطقة تخزين 170 هكتاراً (المرحلة الأولى 82 هكتاراً مكتملة)، ومحطة غاز طبيعي مسال بطاقة 5 مليارات متر مكعب سنوياً ورصيف 360 متراً، تدخل الخدمة تدريجياً من منتصف 2027.
• محطة البضائع الصلبة: بطاقة 7 ملايين طن سنوياً، تسلم في يونيو 2027.
• محطة البضائع المتنوعة: بطاقة 3 ملايين طن سنوياً، باستثمار خاص 2 مليار درهم، تدخل الخدمة في ديسمبر 2028.

كما تتضمن المنطقة الصناعية بالميناء مصنعاً عاملاً وثلاثة قيد الإنشاء، باستثمارات تقارب 12 مليار درهم. وترتبط هذه المنشآت بشبكة نقل حديثة: خط سكة حديد بطول 49 كلم بين سلوان وميناء الناظور غرب المتوسط (2028)، وطريق سيار بطول 105 كلم يربط جرسيف بالميناء (يونيو 2029)، إضافة إلى تحديث 280 كلم من الطرق (210 كلم منجزة).

التأثير الاقتصادي والاجتماعي: وظائف واعدة

من المتوقع أن يخلق ميناء الناظور غرب المتوسط 14,000 وظيفة مباشرة و20,000 وظيفة غير مباشرة على المدى القصير. وبحلول 2035-2036، تشير التوقعات إلى ما يقارب 90,000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة، منها 50,000 وظيفة مباشرة، بفضل تنشيط الأنشطة المينائية والصناعية واللوجستية والطاقية. هذا وسيعزز الميناء مكانة جهة الشرق كقطب اقتصادي واعد.

طنجة المتوسط 3: توسيع القدرات نحو الريادة العالمية

بالتوازي مع تشغيل ميناء الناظور غرب المتوسط، يطلق المغرب مشروع طنجة المتوسط 3 باستثمار إجمالي 36 مليار درهم (20 ملياراً عمومية و16 ملياراً خاصة). يشمل المشروع بناء 3000 متر من الحواجز البحرية ومحطة حاويات جديدة “TC5” برصيف 1200 متر، بطاقة 4.5 مليون حاوية نمطية (قابلة للزيادة إلى 5 ملايين). وستتكلف هذه المنشأة 8 مليارات درهم، على أن تبدأ الأشغال في نهاية أكتوبر 2026 وتدخل الخدمة في منتصف 2031. وقد وُقع عقد امتياز مع Maersk-APM لتطوير واستغلال المحطة.

ويهدف طنجة المتوسط 3 إلى رفع الطاقة السنوية للمركب إلى نحو 20 مليون حاوية نمطية خلال العقد المقبل، والانضمام إلى قائمة أكبر عشر موانئ للحاويات في العالم. كما يجري توسيع محطة المسافرين والشاحنات (بدأت الأشغال في ديسمبر 2024) لرفع الطاقة إلى مليون شاحنة و7 ملايين مسافر سنوياً بحلول 2029.

ومن المتوقع أن تولد هذه التوسعات استثمارات خاصة إضافية تقارب 100 مليار درهم، وخلق 80,000 وظيفة جديدة، مع ارتفاع رقم معاملات المنصة الصناعية من 188 مليار درهم إلى 350 مليار درهم بحلول 2035. ويعزز هذا التوجه مكانة المغرب في سلاسل التوريد العالمية، خاصة مع قربه من الأسواق الأوروبية.

استراتيجية مينائية متكاملة: الناظور وطنجة والداخلة الأطلسي

تندرج هذه المشاريع في إطار استراتيجية وطنية لتعزيز وتنويع البنية التحتية المينائية، تقوم على تكامل المنصات البحرية الكبرى. فبينما يركز طنجة المتوسط على تعزيز قدراته في معالجة الحاويات وترسيخ موقعه في التجارة العالمية، يأتي ميناء الناظور غرب المتوسط ليكمل المنظومة بقدرات جديدة في مجالات الميناء والصناعة واللوجستيك والطاقة، مع آفاق تنموية لجهة الشرق. ويكتمل هذا النسيج بمشروع ميناء الداخلة الأطلسي على الواجهة الأطلسية، الذي سيعزز التبادل الاقتصادي مع دول أفريقيا ويفتح أسواقاً لدول الساحل.

بهذه المشاريع الثلاثة، يسعى المغرب إلى بناء شبكة مينائية متكاملة قادرة على مواكبة التنمية الصناعية وتنويع القدرات اللوجستية والطاقية وتعزيز الاندماج في طرق التجارة الدولية. ولمتابعة آخر المستجدات الاقتصادية والمينائية، تفضلوا بزيارة الجريدة نت، الموقع الإخباري الأول في المغرب.